Pracovný princíp U vidlice

Pracovný princíp U vidlice (univerzálny kĺb) je, že jedným z rotujúcích vidlíc poháňa druhú vidličku, aby sa otáčala cez krížový hriadeľ, a môže sa pohybovať okolo stredu krížového hriadeľa v ľubovoľnom smere. Táto konštrukcia umožňuje, aby vstupný hriadeľ a výstupný hriadeľ fungovali normálne, aj keď existuje uhol. Na vidlici U sa valcový valček v ložisku ihly môže otáčať sám, čím sa znižuje trenie a zlepšuje účinnosť prenosu.

Aplikačný scenár U vidlice je hlavne v prenosovom systéme vozidla, ktorý spája výstupný hriadeľ prevodovky a vstupný hriadeľ hlavného reduktora. Pretože motor, spojka a prenos automobilu sú pripojené k rámu ako celku a pohonná náprava je pripojená k rámu cez zavesenie pružiny, osi oboch nie sú v rovnakej rovine. Funkciou univerzálneho prenosového zariadenia je zabezpečiť, aby sa výkon spoľahlivo prenášal medzi dvoma hriadeľmi, keď sa uhol a vzdialenosť často menia.